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四款自主品牌中大型SUV推荐 都挺好
车质网 2019-05-04 10:03:03 82浏览 编辑:白露

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  【威帅车市 导购精选】时至今日,肯让大家花超过15万元购买自主品牌已经不是什么新鲜事了。一方面新能源车拉高了自主品牌的身价,让大家已经习惯于购买价格更高一级的自主车型;另一方面,自主品牌在制造水准方面,这两年的提升也非常大,用合资品牌入门车型的价格就可以买到自主品牌中的旗舰车型,这件事算起来也越来越值,15万的价格近乎可以买到合资品牌40万的享受。这次我们就推荐四款自主品牌的中大型SUV,如果你揣着20万元,这些车型都值得考虑。

  

  长安全新CS95:进化最彻底 豪华感最佳

  指导价:15.98-22.98万元

  长安全新CS95于本月初刚刚上市,新款车型相比于老款来说变化非常大,外观的气场更足,在配置上也有了大幅提升,整体来说,这款车在豪华感上的表现非常出色。

  

  外观方面,长安CS95依然延续了之前比较方正的造型,超过4。9米的车身看起来是个十足的大块头,这也是同级车中尺寸最大的一款车型。轴距还是和老款一样2810mm,这个数据不算太大。

  在车身设计上,CS95采用了最新的家族式前脸造型,大尺寸的“蝶翼式”中网相比老款看上去更粗犷,配置上也集成了全LED大灯,全景影像系统等配置。尾部采用了最新的贯穿式尾灯,这个设计在长安的其它车型上也可以看到,整体来说,CS95是一款符合大家对“大车”理解的一种设计。

  

  

  内饰相比老款来说更是脱胎换骨的变化,客观来说,老款车型除了尺寸大之外基本跟“豪华”不太沾边,但新款CS95彻底刷新了这个级别车型的内饰水准。车内虽然没有使用丰富的颜色点缀,但通过大面积的真皮覆盖,以及严谨的工艺,依然能够让你感受到两倍于它的价格才能体验到的豪华感。

  

  车内配备了10.25英寸仪表盘和12.3英寸中央液晶屏,功能和CS85比较类似,集成了车载、互联、语音等功能,也是长安目前版本最新的一套系统。

  

  

  空间是这个级别车型的最大亮点,相比于同价位能买到的紧凑级合资车型来说有着非常大的优势。CS95的座椅尺寸和柔软度都非常好,舒适性很高。并且全系均为7座设计,第二排的空间很宽敞,第三排座椅也能满足短途乘坐。

  

  

  动力系统,长安CS95配备了2。0T发动机,最大功率171kW/5000rpm;最大扭矩360Nm/1750-3500rpm。搭载爱信6速手自一体变速箱,遗憾的是没有使用CS85的8速变速箱。不过,爱信变速箱的整体表现在自主车型中还是很抢眼的,平顺性和传动效率都很不错。

  

  

  广汽传祺GS8:综合素质过硬

  指导价:16.38-25.98万元

  广汽传祺GS8是四款车中率先在这个级别树立口碑的车型,彪悍的外形在上市之初就获得了消费者的青睐,加之广汽传祺在车辆三大件上的功力,这款车虽然没有太惊艳的配置,但综合实力和稳定性是非常让人放心的。3月份的销量为2796台,和VV7差不多(2613台),在这个级别车型中,还算是比较稳定的。

  

  传祺GS8的车身尺寸比CS95要小一些,车长处于4.8米的段位,比CS95短了139mm,轴距2800,也比CS95略小。不过,GS8同样主推七座车型(只有最低配为5座)。所以,从车辆的定位来说,和CS95是比较接近的。

  

  传祺GS8在外观设计上很能收获消费者的好感,车身的肌肉感很强,整车显得极具力量感,但造型并不夸张和过分,尺寸上把握的非常好,这也是它一上来就异常吸引眼球的原因之一。

  

  传祺GS8的内饰相对来说简单一些,木纹饰板配上浅色内饰,豪华的氛围营造的很好,但整体缺少CS95那种“奢侈感”,材质方面也中规中矩,没有大面积的皮革包裹,属于看上去舒适,但不够惊艳的水准。

  

  

  配置方面,10英寸液晶屏是主要功能,集成了导航、蓝牙等主要功能。虽然尺寸不大,但操作感还是不错的。

  

  空间方面,GS8提供了不错的乘坐感受。座椅的舒适性适中,空间方面不算奢侈,但也足够充裕了,并且,后排中央地板几乎纯平。第三排座椅不算宽敞,长时间乘坐会比较累。

  

  

  动力系统,GS8和CS95一样搭载了2.0T发动机和6速自动变速箱,不过,GS8所搭载的发动机最大功率仅为148kW/5200rpm;最大扭矩320Nm/1750-4000rpm。整体数据比CS95要低了一大截,也是四款车型中数据最低的一款。

  

  

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  荣威RX8:硬派SUV扮演城市角色

  指导价:16.38-24.68万元

  荣威RX8是四款车中唯一采用非承载式车身结构的车型,不过,厂家到并没有把它定位于硬派越野车,它更多地还是扮演“城市SUV”的角色。

  

  尺寸上,荣威RX8和长安CS95不相上下,比普拉多还大一圈。外观也采用了四款车中最硬朗的造型,但是,它整体看起来还是比较像城市SUV。而且,确实也很少有越野玩家去青睐它。模糊的定位也让它的身份有些尴尬,但不管怎么说,2.0T+四驱系统+非承载式车身,硬件水准还是不错的。

  

  

  荣威RX8的内饰设计还是可圈可点的,中控台的造型简洁质朴,但丝毫没有廉价感,并且,车内提供了大量的软包处理,从触感到视觉效果都很不错。

  

  中控台配备了10英寸液晶屏,这一点和GS8是一样的。车内的实体按键不多,功能基本都集成在液晶屏中完成,而且,荣威的这套语音系统还是很好用的,显示效果和功能性,以及UI设计都很好。

  

  其它配置方面,还配备了无线充电、方向盘加热、座椅加热等功能。另外,作为硬派越野车,它在越野配置上的功能很丰富,相比其它几款车来说要高一截。

  

  空间方面,荣威RX8也几乎全系采用7座设计,只有低配版为5座车。空间表现则相差不大,几款车都提供了充裕的第二排空间,但是,第三排相对来说比较局促。

  

  

  荣威RX8配备了一台2。0T发动机和6速自动变速箱,和前面的两款是一样的。这台发动机的最大功率165kW,最大扭矩360Nm,数据比较接近CS95,不过,厂商并没有公布扭矩转速,车重信息也没有。作为硬派SUV,这个级别车型的车重通常不会低于2吨,这也会在一定程度上影响它的动力性。

  

  

  WEY VV7升级款:轴距同级最大

  指导价:16。98-18。88万元

  四款车型中,只有VV7是定位于中型SUV,车身尺寸相对另外三款来说要小一些,车长只有4765mm,不过,它的轴距是这四款车重最大的,达到了2950mm。所以,如果从综合尺寸来看,它是可以和另外三款车放在同一阵营的。

  

  VV7也是刚刚经过了一轮改款,外观增加了新的涂装颜色,内饰也进行了重新设计,相比老款在豪华感上更进一步。

  

  

  VV7的外观是四台车中最运动的,设计理念和另外三款车也完全不同,作为长城旗下的高端品牌,它在设计水准和工艺水平上都非常出色。另外,销量也比较稳定。因此,这也是我们这次推荐VV7而不推荐H8的原因。

  

  VV7升级款采用了全新内饰,中控台更有层次感,并且,内饰的用料和CS95不相上下,触手可及之处都是软包处理,配置上,则采用了长城最新的车机系统,功能也是和最新的CS95同一水平,相比GS8和RX8要更强大一些。

  

  

  

  

  VV7是四款车中唯一的五座版车型,这也是仅有的一项不足,而在前两排的空间表现上,VV7依旧非常出色。座椅体现了长城历来的那种宽大的尺寸,非常适合长途乘坐,空间也得益于2950mm的超长轴距而非常宽敞。如果你不在乎第三排座椅,那么VV7的第二排空间一定会惊艳到你。

  

  

  VV7配备了2。0T+7速双离合变速箱,最大功率172kW/5500rpm,最大扭矩360Nm/2200-4000rpm。在动力表现上,VV7的水准还是很高的。尤其是到了中型车平台,长城在转向系统、底盘水准上要做的更好,相比紧凑级平台并不是尺寸的增加,而是整车的驾驶感受都有了巨大的改变,所以,在VEY的车型里,首推VV7。

  

  

  结语:

  这次推荐的四款车中,基本都具备了豪华和大空间的特点。尤其从豪华感来说,肯定是越新的车越好,这方面长安CS95和VV7都很有优势。GS8由于上市时间较长,整体表现中规中矩,但口碑比较稳定。荣威RX8相对来说“小众”一些,毕竟它的级别硬派SUV还有H9这个实力派对手,所以,它的市场占有率不算高。另外,四台车都是2.0T车型,动力方面都没问题。不过,对于这四台车的选择并不困难,坐进去的一刹那,你可能就有答案了。

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